Pour être valable, une clause de mobilité doit impérativement définir de façon précise son secteur géographique d’application et ne peut conférer à l’employeur le pouvoir d’en étendre unilatéralement la portée. Partant ce principe, certaines juridictions considéraient qu’une clause de mobilité couvrant l’ensemble du territoire français n’était pas suffisamment précise pour permettre au salarié de consentir à une mobilité future à l’échelle du pays. Tel n’est pas le raisonnement adopté par la Cour de cassation dans son arrêt du 9 juillet 2014 qui considère que la clause de mobilité par laquelle un salarié prend l’engagement d’accepter tout changement de lieu de travail dans la limite géographique du territoire français est une clause suffisamment précise pour lui être opposable. Si cette décision vient confirmer une jurisprudence récente rendue en matière de déplacements ponctuels (Cass. soc. 13 mars 2013, n°11-28.916) , il ne faut pour autant pas perdre de vue les autres critères de validité d’une clause de mobilité, notamment celui des fonctions exercées par le salarié. Une zone géographique de mobilité couvrant l’ensemble du territoire national est davantage justifiée pour un cadre exerçant des fonctions commerciales que pour un employé. Elle peut toutefois l’être pour des métiers particuliers (ingénieur informatiques) ou de secteurs dans lequel la notion de déplacement fait partie de l’activité (transport routier et autres transports notamment). En l’espèce, il s’agissait de quatre salariés engagés en qualité de coordinateurs des opérations France par une société de transports ferroviaires de marchandises. Méfions-nous donc des conclusions hâtives, le seul fait d’insérer dans le contrat de travail une clause visant l’ensemble du territoire national ne saurait permettre à l’employeur de muter le salarié à l’autre bout de la France. L’étendue de la clause de mobilité doit également être justifiée par la nature des fonctions exercées et le secteur d’activité de la société. Cass. soc. 9 juillet 2014, n°13-11.906
Bluffant ! A l’occasion du salon Retromobile, Classic Racing School a marqué le lancement officiel des Vintage Club Series. Un championnat réservé aux monoplaces Crosslé 90F en mode moderne. Un projet remarquable porté par Julien Chaffard, Pierre Sancinena, Romain Barrier, une équipe aux idées de génie dont la détermination vous laisse admiratif et ne peut […]
A Nanterre, la plus grande salle couverte d’Europe s’apprête à changer de mains. Un accord a été signé avec le Numéro Un mondial du spectacle vivant. Le Temple du Roi Léon va passer sous pavillon américain. Le géant du divertissement Live Nation a annoncé ce mardi la signature d’un accord pour l’acquisition de la Paris La […]
Délocalisé en Arabie Saoudite et bousculé par les nouveaux usages médias, le Rallye Dakar interroge encore sur son attractivité et son exposition malgré les années qui passent. Décryptage. « C’est à vous, les médias, de répondre à cette question !». En course dans son dixième Rallye Dakar, qui a débuté le 3 janvier 2026, Sébastien Loeb […]
C’est avec un immense plaisir que j’ai remis, le 12 décembre dernier, le Prix du cabinet Veber Avocats à Monsieur Jules Batelli, major du Master 2 Droit du Sport – Université Aix-Marseille, lors de la cérémonie de remise des diplômes de l’Institut de Droit des affaires de l’Université d’Aix-Marseille (AMU), promotion Blaise Pascal, parrainée par […]
La FFF augmente de manière significative ses aides au football amateur malgré un exercice déficitaire, avec un plan renforcé jusqu’en 2028/29. La Fédération Française de Football (FFF) va porter ses aides au football amateur, au football féminin et aux clubs nationaux de 106 millions d’euros en 2023/24 à 151 millions en 2028/29. L’annonce a été […]